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 朱:新北愛小孩 公托8年60家創舉

(記者黃秀麗新北報導)新北市公托8年了！朱立倫市長在第59家深坑和第60家瑞芳公共托育中心聯合開幕會場時，一位100年就讀第一家汐止忠厚公托中心的小朋友蔡喬同突然現身，拿著朱立倫抱著她的相片冊，讓朱立倫又驚又喜。蔡喬同的媽媽表示，小喬因在公托中心有寬闊的場域學習成長，感覺統合訓練很好，對於日後的幼兒園乃至國小學習奠下基礎，目前就讀台北市三民國小1年級，是滑冰刀的選手，她非常感謝新北市長朱立倫當年開辦公托中心。

新北市長朱立倫表示，他上任之後親自會勘汐止忠厚場地，半年後全國第一家汐止忠厚公共托育中心正式啟用，這項創舉改變了全台灣，初期有人批評市府大概是開個1、2家做個模樣，但隨著一家家公托中心的開幕，到今天總共完成60家，批評的聲浪沒了，轉成希望開更多的公托中心，他相信繼任的侯市長一定會繼續努力。

朱立倫細數新北公托有許多創舉，包含使用閒置空間，不另大興建物，推行0-12歲「新十二年國教」，亦即從公托中心、幼兒園到國小12歲；102年產官學合作推出全國第一本「托嬰工作管理手冊」；103 年老幼共融的三重台北橋公共托育及托老中心，迄今共有8家是托育及托老中心相比鄰（含新開幕的瑞芳公托）。另外全市親子館服務迄今超過3百萬人次使用；105年新北市公托政策榮獲行政院政府服務品質獎。

此外，為擴大供給量，朱立倫說，106年結合私立托嬰中心及居家托育人員成立公共托育合作聯盟，這項公私協力，也成為中央衛福部107年推動準公共化托育服務的重要取經參考。朱立倫強調，新北市公托政策，不僅各縣市政府競相觀摩，連對岸和國外幼教專家學者也常來取經，他要感謝所有伙伴的努力、議會的支持和民間幼教團體的參與，讓新北市成為一個「愛小孩」的城市。

社會局副局長呂春萍、受託單位社團法人大愛關懷協會理事長胡重高、財團法人伊甸社會福利基金會執行長黃琢嵩和市議員陳儀君及深坑區長王坤南、瑞芳區長陳奇正等均參加啟用儀式，朱立倫在深坑公托啟用後，再轉往瑞芳公托中心開幕。

呂春萍表示，深坑及瑞芳公共托育中心各收托12名0-2歲嬰幼兒，自19日起至108年1月4日下午5時止開放報名，如人數超過收托名額，將於108年1月9日辦理抽籤，另外也歡迎有0-6歲幼兒的家庭多多運用親子館各項服務，詳細可上社會局網站或「新北市育兒資訊網」。(自立晚報2018/12/17)

圖說:新北市第59、60家公托成立 中間小朋友為蔡喬同

 移污管制說明會開跑 李應元：2023柴油車只管一期4萬輛

2018年08月22日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

空污法修法後，將對老舊二行程機車、一二三期柴油大貨車展開加嚴管制，子法草案還沒出爐，部分車主激烈反彈已爭議了兩個月，環署也為此在中南部展開四場「空污法修法移動源重點說明會」。21日第一場完成後，環保署長李應元對於未來子法釋出腹案，繼上回拋出二行程將從20萬人口的都會區開始處理後，再表示2023年加嚴標準上路時，將優先處理25年以上第一期柴油車，約4萬台。

「會兼顧民眾健康及業者飯碗！」李應元22日下午回應前日台中場移污說明會上柴油車業者的意見，表示環署正在與各地縣市政府討論相關配套，例如空品維護區劃設、路邊攔檢地點公布、檢驗方法檢討等，並就濾煙器安裝及汰舊補助措施專案輔導等意見提出說明。「一定會有公聽研商」，李應元強調，規劃的方案執行細節會持續與各界進行溝通對話，依討論結果完成修正後才會公告實施，並有足夠的宣導期，讓民眾有時間因應，「請車主不要擔心」。

由於目前約8萬台的一二三期大型柴油車，貢獻了全台16％的空污，因此遭環署列為移動污染源中優先整頓的對象，不過，李應元如今表示，環保署會考量分階段實施，第一波2023年將改為先從25年老車，也就是一期柴油大貨車開始管制起，全台約有4萬輛。

面對此舉是否因抗議而退縮，李應元表示，因為在說明會中，有車主提醒，當三期8萬輛一起面臨加嚴時，雖然政府有補助，但卻有車商反而打算哄抬車價，等政府給的補助都被車商給「吃掉了」，且至今還必須開舊車者，可能經濟狀況較差，因此環保署目前打算第一波改成以一期優先處理。

李應元也公布專線電話，邀請認為目前環署推出的補助並無法給予幫助的弱勢車主在年底前聯絡，環保署將檢討現有方案，甚至以個案方式協助。專線電話（02）23117722轉6303、6307、6311及6316。

至於「空氣品質維護區」的劃設，將由各地方政府主導，李應元表示，環保署將在1個月內邀集地方環保局討論劃設的SOP標準作業程序，由地方政府因地制宜劃設，報環保署核定後公告實施。

空保處處長吳盛忠補充說，包括時段、季節、或是如學校、醫院等地點，將是劃設的依據，管制方法也可以從禁止進入、到不可怠速等等，地方政府可因地制宜，提出自主的、有創意的規定，因為最瞭解地方狀況的就是縣市政府，且地方政府有義務保護人民健康。而目前也有部分縣市政府已經訂出「空品淨區」，環保署原則尊重地方政府自主管理規定。

但在說明會中，仍有大型柴油車車主不滿未來將設路邊攔檢，指出他們的車速相當快，遭攔檢要馬上停下來恐怕造成危險，李應元則表示，未來將公布欄檢地點。面對媒體質疑，事先公布將攔檢的位置，豈不讓駕駛可以刻意避開，要如何管制？李應元表示，會設置攔檢的當然都是空品區的重要入口，並不會選在沒有大車通過的地段，攔檢是為了避免空污的發生，而不是為了要處罰。

李應元表示，相關的細節，將請地方環保局與交通及警察部門討論，考量車輛行車及稽查人員安全的地點，檢驗方法也會邀集柴油車公會、製造廠及引擎專家一起討論。

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