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中德簽署金融合作 推動市場雙向開放
工商時報【譚有勝╱綜合報導】
1月底即將赴美進行貿易談判的中國國務院副總理劉鶴，18日與德國副總理兼財政部長蕭茲（Olaf Scholz）進行高級別財金對話。劉鶴指出，中德雙方同意進一步加強財金政策交流，推動金融市場雙向開放，促進資本市場互聯互通。中德並簽署金融合作協議，深化兩國的金融合作關係。
綜合陸媒報導，劉鶴與蕭茲在北京進行第二次中德高級別財金對話，就當前全球宏觀經濟局勢與經濟治理、中德戰略性合作、金融合作等財金議題進行討論，並發表聯合聲明。
根據聲明，雙方一致認同中歐國際交易所的重要地位，並就跨境證券發行與監管合作、A股指數衍生品離岸市場建設、資本市場互聯互通等相關話題達成一系列共識。
劉鶴指出，中德一致認為雙方作為兩大主要經濟體，應加強宏觀經濟政策溝通與協調，共同維護多邊主義和自由貿易規則，通過務實合作和擴大開放舉措，推動構建開放型世界經濟，促進全球經濟增長。
此外，中德也支持「一帶一路」的倡議與歐亞互聯互通戰略及歐洲基礎設施規劃等對接，共同拓展第三方市場合作關係，確保非歧視、開放的市場准入環境和穩定的制度框架，減少市場准入和投資壁壘。
劉鶴指出，雙方支持法蘭克福人民幣離岸市場和當地人民幣清算行的建設與發展，以及德國金融機構使用人民幣合格境外機構投資者（RQFII）額度進入中國市場投資。中德也支持兩國金融機構在銀行、證券、保險等領域跨境合作
中德結束高層金融對話後，劉鶴和蕭茲見證兩國簽署金融合作協議。其中，中國人民銀行與德國央行簽署「中德央行合作諒解備忘錄」，中國證監會與德國聯邦金融監管局則更新簽署「證券期貨監管合作諒解備忘錄」，推動中德金融合作關係邁上新台階。
腳踏車上路危險性高 紐約拚交通大改造
大都市鼓勵民眾騎腳踏車通勤，除了能紓解塞車、也可以當成運動，但問題是腳踏車專用道不夠多，騎士往往面臨許多危險。紐約市著手改善自行車道、並且新增停車空間，大大改善單車族的用路環境。
在都市裡騎腳踏車通勤簡直就像在參加障礙賽，一下可能被突然打開的車門給K到，還要和巴士、汽車、摩托車爭道，這是過去在紐約市騎車一定會遇到的驚險狀況。
國家都市交通協會主席珍奈特沙迪克罕：「如果你是2000年代在紐約街頭騎車的腳踏車騎士，你可能會覺得自己是影集《紐約大逃亡》之中的演員，如果你是熱愛極限運動的人，或許對你來說很棒也說不定。」
但現在可不一樣了，自行車騎士有了專屬的腳踏車道、以及充足的停車位。
國家都市交通協會主席珍奈特沙迪克罕：「我們開拓了400英哩的腳踏車道，包括美國國內首個保障停車的腳踏車道，並且我們是在第九大道16街到23街的範圍上設置的。」
她就是這一切的幕後推手，過去在街頭看過太多腳踏車亂象，光是紐約民眾的申訴都接到手軟。」
紐約民眾：「我們觀察到的是單車沒有足夠的停車空間，所以佔據了人行道，行人沒有充足的空間，然後就是腳踏車騎士會在人行道上騎車，從街角直接騎過來停車，我們也想改善這點。」
腳踏車通通圍著一根柱子停佔用人行道，還有一天到晚就發生相撞事故，讓她決定改變這一切，用了6年時間在紐約市設置600多公里的腳踏車道，把行人、自行車、汽車用的道路空間都區隔開來，讓民眾能夠放心騎車。
國家都市交通協會主席珍奈特沙迪克罕：「我們發現事故率降低47%，零售銷售增加了將近49%，車輛有專屬的轉彎道，這讓交通流動更加順暢，腳踏車也有專門設計的車道，所以對商家有利、對駕駛人走路的民眾都有好處、對騎腳踏車的人也有好處，這真的為之後跟進的城市設立了好的模範。」
開始改革後，紐約許多路段都多了腳踏車專用道，現在有快2000公里的自行車道。
國家都市交通協會主席珍奈特沙迪克罕：「現在我們檢視自行車道是否完善的方式，就是觀察有多少婦女及兒童是使用自行車道的。」
這帶動美國其他城市，像是沙加緬度、鳳凰城等地都開始為腳踏車一族開闢專用道路，讓騎自行車不再像是極限運動障礙賽，而是真正能讓人安全上路的交通方式。
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