【分享新購情趣戰利品】日本TH＊淫--色千佳首創雙穴分離式設計非貫通式自慰器-伊東千奈美

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首見收支逆差219億！勞保拉「緊」報啟動勞保基金

▲根據勞保局統計顯示，2018年前11月收支逆差高達219億元。( 圖 / 東森新聞 )

勞保財務最新精算結果已出爐，由於老年給付人數及金額逐年攀升中，去年核付金額已突破2,000億元，再加上勞保基金長年操作績效欠佳，收支逆差高達219億元，勞保局無力補足缺口，導致「勞保首度出現逆差」，將動用勞保基金支應各項給付，讓勞保財務又再度拉上緊報。

▲勞保局官員也解釋，由於老年年金是活越久領越多，因此會有累滾效益，導致金額快速攀升。( 圖 / Pixabay )

隨著台灣人口老化，請領老年給付的人數及金額都持續大幅增加。在2009年時，請領老年給付的人數僅有6.5萬人，總請領金額64.2億元；累積2018年至11月，總請領老年給付的人數來到115.7萬人，請領金額更是高達2,076.2億元，核付金額年增15.68%。

對此，勞保局官員也解釋，由於老年年金是活越久領越多，因此會有累滾效益，導致金額快速攀升。另外，官員也說，前一年政府推行了「年金改革」，導致很多勞工不安而申請一次請領老年給付，但如今請領一次金的人數明顯減少，這也代表勞工沒有太擔心領不到錢。

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腳踏車上路危險性高紐約拚交通大改造

大都市鼓勵民眾騎腳踏車通勤，除了能紓解塞車、也可以當成運動，但問題是腳踏車專用道不夠多，騎士往往面臨許多危險。紐約市著手改善自行車道、並且新增停車空間，大大改善單車族的用路環境。

在都市裡騎腳踏車通勤簡直就像在參加障礙賽，一下可能被突然打開的車門給K到，還要和巴士、汽車、摩托車爭道，這是過去在紐約市騎車一定會遇到的驚險狀況。

國家都市交通協會主席珍奈特沙迪克罕：「如果你是2000年代在紐約街頭騎車的腳踏車騎士，你可能會覺得自己是影集《紐約大逃亡》之中的演員，如果你是熱愛極限運動的人，或許對你來說很棒也說不定。」

但現在可不一樣了，自行車騎士有了專屬的腳踏車道、以及充足的停車位。

國家都市交通協會主席珍奈特沙迪克罕：「我們開拓了400英哩的腳踏車道，包括美國國內首個保障停車的腳踏車道，並且我們是在第九大道16街到23街的範圍上設置的。」

她就是這一切的幕後推手，過去在街頭看過太多腳踏車亂象，光是紐約民眾的申訴都接到手軟。」

紐約民眾：「我們觀察到的是單車沒有足夠的停車空間，所以佔據了人行道，行人沒有充足的空間，然後就是腳踏車騎士會在人行道上騎車，從街角直接騎過來停車，我們也想改善這點。」

腳踏車通通圍著一根柱子停佔用人行道，還有一天到晚就發生相撞事故，讓她決定改變這一切，用了6年時間在紐約市設置600多公里的腳踏車道，把行人、自行車、汽車用的道路空間都區隔開來，讓民眾能夠放心騎車。

國家都市交通協會主席珍奈特沙迪克罕：「我們發現事故率降低47%，零售銷售增加了將近49%，車輛有專屬的轉彎道，這讓交通流動更加順暢，腳踏車也有專門設計的車道，所以對商家有利、對駕駛人走路的民眾都有好處、對騎腳踏車的人也有好處，這真的為之後跟進的城市設立了好的模範。」

開始改革後，紐約許多路段都多了腳踏車專用道，現在有快2000公里的自行車道。

國家都市交通協會主席珍奈特沙迪克罕：「現在我們檢視自行車道是否完善的方式，就是觀察有多少婦女及兒童是使用自行車道的。」

這帶動美國其他城市，像是沙加緬度、鳳凰城等地都開始為腳踏車一族開闢專用道路，讓騎自行車不再像是極限運動障礙賽，而是真正能讓人安全上路的交通方式。

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